در سالهای اخیر، محمولههای لیفتراک چین به صدر محمولههای صنعت لیفتراک جهانی رسیده است، اما میزان حملونقل هنوز در مقایسه با لیفتراکهای ژاپنی فاصله دارد. در حال حاضر، تویوتا هنوز هم رهبر صنعت جهانی لیفتراک، آنهویی هلی، هانگژو فورک گروه در صنعت جهانی لیفتراک رتبه هفتم، هشتم، صنعت ده بالا عمدتا ژاپنی، آلمان، ایالات متحده و شرکت های چینی، سهم شرکت های چینی به طور مداوم در حال بهبود هستند.
«نسبت کیفیت به قیمت» محصولات چینی ناشی از مزایای زنجیره صنعتی است. اولین گزارشگر مالی دریافت که صدها قطعه از کامیون دستی هیدرولیک در نینگبو تولید می شود و تجار جهانی برای خرید قطعات این محصولات به نینگبو خواهند آمد. بر این اساس، شرکتهای چینی فعالانه به دنبال نوآوری هستند و شرکتهای نینگبو کامیونهای دستی را با نیمی از قدرت شروع در این نمایشگاه کانتون راهاندازی کردند. با توجه به نیازهای متنوع زنجیره تامین مشتریان اروپایی و آمریکایی، برخی از شرکت های چینی شروع به فکر کردن در مورد اینکه آیا برای تعیین نقاط تولید به خارج از کشور بروند یا نه، که یک معضل خواهد بود.
